Alakzatonként fél órányi várakozás. Ennyi ideig tart egy terhelési próba, amelyből összesen tizenötöt tartottak szombaton az M43-as autópálya Móra Ferenc hídján. – A próba során azt vizsgáljuk, hogyan reagál a hídszerkezet a terhelésre – mondta Dunai László egyetemi tanár, a műveletek irányítója a vizsgálatok,műveletek irányítója a vizsgálatok kezdetén.

 
– Megmérjük a híd függőleges behajlását, a tartópilonok vízszintes elmozdulását, a néhány kiválasztott kábelben pedig rögzítjük a fellépő erőket és mintegy nyolcvan ponton a szerkezeti elemekben keletkező feszültséget is adminisztráljuk – tette hozzá Dunai.

1280 tonnával terhelték a Móra hidat. Fotó: Segesvári Csaba (galéria)

 

A tervezést végző Pont-terv Zrt. munkatársainak segítségével még a terhelési próba megkezdése előtt kiszámították, milyen hatással lehet a terhelés a hídszerkezetre. – Ezeket az értékeket hasonlítjuk össze a mért adatokkal – mondta a műveletek irányítója. Dunai elmondta azt is, a teherautók tömege a híd szabványos terhelésének 80-90 százaléka. – Ekkora terhelésnél 15–20 centiméteres függőleges elhajlás megengedett.

A terhelési próbán részt vevő Gyöngyösi István, a kivitelező Hídépítő Zrt. projektvezetője elmondta, a Móra Ferenc-híd szerkezete teljesen kész, az építmény "felöltöztetése" van még hátra. Hamarosan elkészül a szegélyek sóvédelme, a híd alatti burkolás, a belső világítás, és kiépítik a hírközlő kábeleket is, így szerdától megkezdődhet a műtárgy műszaki átadása.

1280 tonnával terhelték a Móra hidat