Honnan indul és merre halad az átadás előtt álló M43-as sztráda? Az új pálya Szegedtől északnyugatra ágazik ki az M5-ösből. Ha valaki Budapest felől érkezik autóval, és Makó felé tart, az úgynevezett szegedi, északi kijáraton hagyja el az M5-öst, és rögtön az új sztrádán találja magát. Az 5-ös útig tartó első 3 kilométerét már 2005-ben, az M5-össel együtt adták át – ezért az M43 az avatás előtt álló 31,6-tal együtt összesen 34,6 kilométer hosszú.

Továbbhaladva Makó felé az út szinte nyílegyenesen vezet: át az 5-ös út felett, ahonnan ki lehet lesni az autópálya-csomópont miatt kiépített kettős körforgalomra. Utána egy darabig Szeged közigazgatási területén, a várostól északra megy a sztráda, egészen a 47-es útig. Az eddig a pontig tartó mintegy 7 kilométeres darabon 3, úgynevezett különszinti csomópont épült: az első a már említett 5-ös főúti, a másik a Sándorfalvi úti, a harmadik a 47-es főúti kereszteződés.

A pálya a továbbiakban az algyői olaj- és földgázmezőn megy tovább kelet felé, majd a Tiszát és a folyó árvízvédelmi töltését keresztezi. Itt épült meg az Európában is különlegesnek számító kiemelt kábeles, függesztett-feszített technológiával készült Móra Ferenc híd.

6 csomópont, 25 híd, 2 pihenő, egyedülálló Tisza-híd az M43-ason. Fotó: Karnok Csaba

A Tiszát átlépve mezőgazdasági területekre érünk, majd 2 kilométert megtéve a 4413 jelű úthoz és egyben a negyedik csomóponthoz: ez a lejáró a Tisza–Maros szögbe, egy tervezett Maros-hídhoz vezet majd. Innen a sztráda – maroslelei kijárattal és egyben csomóponttal – a települést északról elkerülve, keleti irányban megy Makó felé. A legutolsó csomópont Makónál található: ennél észak felé tartva Vásárhelyre, dél felé a hagymaváros keleti széléhez, és egyben a 43-as úthoz lehet eljutni.
Amikor folytatják az M43-as építését, a határállomás, Csanádpalota felé vezetik tovább.

Az elkészült M43-ason 25 műtárgy, azaz alul- és felüljáró épült, és két autópálya-pihenőt alakítottak ki: a szegedi pihenő az 5-ös főút és a Sándorfalvi út között található, a kéthalmi pihenő pedig 3 kilométerrel Makó előtt.

Az M43-as nyomvonalát követve válik mindenki számára érthetővé, miért nevezik a pályát egy Szegedet észak felől elkerülő útnak. Látszik, hogy a kamionok nem tudnak betévedni a városba, mentesül az átmenő forgalom alól a Kossuth Lajos sugárút, a nagykörút, a Bertalan híd és Újszeged. Nem dübörögnek át a kamionok Szőregen, Deszken, Klárafalván, Ferencszálláson és Makón. Csak a megyeszékhely és az említett települések közötti árut szállító járműveket lehet majd látni az elkövetkező időkben.

Mennyi idő alatt lehet elérni a jövőben Szegedről Makóra? A 43-as úton, a hatalmas kamionforgalomban Szőregtől, Szeged határától eddig 35–45 percig tartott az út. Az autópályán, ahol maximum 130 kilométeres sebességgel mehetünk, 15 percre csökken a menetidő.

Hídnéző, kamionbúcsúztató

Ma 10 és 17 óra között nyílt napot rendez a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. a Móra Ferenc hídnál: többek között meg lehet nézni a híd belsejét is. Az autósok a Fa-Villa vendéglőnél juthatnak fel a pályára, a kerékpárosok a töltésen és a lebői úton. Légi felvétel is készül az emberek alkotta Szeged és Makó városnevekről. Vasárnap a szegedi önkormányzat a Széchenyi téren 15 órától autópálya-váró és kamionbúcsúztató bulit, örömünnepet tart családi- és gyerekprogramokkal, rock and roll bemutatóval, Dumaszínházzal. 18 órakor Botka László polgármester mond köszöntőt. Utána kezdődik Király Viktor élő koncertje, majd utcabál lesz a Zsomboy's zenekarral.